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碳纤维和钛合金哪个更适合制造无人机机壳?

2016-12-26 行业知识
        碳纤维和钛合金作为新型材料里的翘楚,性能优异自然是不必多说,此外,碳纤维和钛合金两者都是20世纪50年代左右的新兴材料,随着市场需求的不断增加,现如今已广泛应用于航空、航天、舰船、化工、轻工、军事、海洋工程、医疗器械、体育用品等领域。
 
  作为航空领域的无人机产业,其减重一直是飞行界永恒不变的主题。特别是随着民用多旋翼无人机的大力发展,众多企业如雨后春笋般纷纷涌现,可制造出的无人机性能却参差不齐,那么究竟钛合金和碳纤维哪个新材料的性能更适合制造无人机机壳呢,下面我们做一个简单的比较。
 
  钛是一种白色金属,常常与其它金属制成合金,包括铝(改良晶粒大小)、铜(硬化)、镁、钒、钼等。钛合金的抗拉强度为1000~1200MPa,与调质结构钢接近,密度在4.5g/cm^3左右,相当于钢的54%。它的温度适应性高,可在500℃的温度下长期工作,在﹣253℃下还能保持一定的塑性,抗蚀性能好,能在潮湿的大气和海水介质中工作。碳纤维是一种纤维材料,密度为1.6g/cm^3,抗拉强度3000MPa、拉伸模量230GPa、断裂伸长率1.5%、热膨胀系数-0.5×10-6/℃、耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐疲劳、抗震。和钛合金相比强度更高,重量更轻,符合现代轻量化的需求。
 
  钛金属常以合金的形式使用,碳纤维也常以复合材料的形式使用,市场上90%的碳纤维复合材料都是将碳纤维与树脂结合后制成的。碳纤维的可塑性强,通过树脂固化,可设计成各种样式,满足不同行业对产品的需求,通过铺层设计,还可改变其性能。
 
    综上所述,在无人机机壳制造这方面,还是碳纤维更加有优势。深圳世纪南方从2007年起,先后为国内外大量航模企业和无人机企业提供碳纤维、玻璃纤维等高性能复合材料配件以及一体成型工艺机身产品,是国内率先实现一体成型工艺技术的几家公司之一。目前,世纪南方已成为国内外市场占有率最高及机型种类最多的多旋翼一体成型壳生产厂家。
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